碳纖維作為新興材料，比玻璃纖維以及鋼材有更低的密度和更高的強度，已經(jīng)使用在 、汽車制造、醫(yī)療器械等多個領域，在市場上深受歡迎。其中在汽車領域，它的使用有助于輕量化的實施，這篇文章小編就來講講碳纖維車身純電動汽車續(xù)駛里程的影響。
 

（圖示：碳纖維汽車配件）
 

　　先來看一下碳纖維復合材料的性能特點，它的密度為1.7g/cm^3，抗拉強度1500MPa，彈性模量190Gpa，比強度6.2，比模量1.2，相比較之下，鋼材的密度只有7.87g/cm^3，抗拉強度600MPa，玻璃鋼的密度為2.0g/cm^3，抗拉強度300MPa。
 

　　純電動汽車在蓄電池充足電的狀態(tài)下按一定的行駛工況，能連續(xù)行駛的最大里程(km)稱為續(xù)駛里程。等速法測試續(xù)駛里程是在道路上讓車輛以固定的速度等速行駛，當蓄電池達到一定放電深度時，車輛駛過的距離(km)即為測量的續(xù)駛里程。通過等速工況續(xù)駛里程的計算得出，當選用碳纖維復合材料時整車重力較小，續(xù)航里程S就較大，當車身變輕后，蓄電池安裝控件也會相對應變得更加寬裕。
 

　　無錫威盛新材料科技有限公司是一家以碳纖維等為主的高性能纖維增強復合材料改性研發(fā)及軌道交通、汽車工業(yè)、 、機器人、醫(yī)療器械等先進裝備零部件開發(fā)制造的民營科技企業(yè)。公司擁有一支技術過硬、創(chuàng)新高效、經(jīng)驗豐富的纖維增強復合材料技術開發(fā)團隊，并于2016年初受邀入駐無錫市國家級科技企業(yè)孵化器，受政府重點扶植。推薦欄目：碳纖維汽車配件（圖）