目前，限制我國碳纖維產(chǎn)業(yè)及其復合材料發(fā)展的核心問題在于碳纖維原絲質(zhì)量，因為國產(chǎn)碳纖維原絲的質(zhì)量差、碳纖維生產(chǎn)規(guī)模小、且價格高、應用基礎研究薄弱等。國產(chǎn)原絲不僅強度低，而且CV(強度離散系數(shù))值大，要想生產(chǎn)出和美日等國家質(zhì)量相同的的優(yōu)質(zhì)碳纖維是非常難的。因此，無錫威盛(RSN)新材料科技有限公司認為要促進碳纖維復合材料在汽車上的廣泛應用，必須解決以下問題。
 

（圖示：碳纖維布）
 

　　1、擴大碳纖維復合材料應用范圍。要大規(guī)模擴大碳纖維及其復合材料的市場，過去碳纖維的應用是依靠國家的投入在開發(fā)其在 、 和高技術范圍內(nèi)應用，但是大絲束碳纖維在新的民用工業(yè)中，不能只靠國家的投入，尤其是汽車工業(yè)的開發(fā)更需要汽車工業(yè)和材料工業(yè)自身的投入與努力才能實現(xiàn)。

 

　　2、降低碳纖維生產(chǎn)成本。據(jù)無錫威盛(RSN)新材料科技有限公司了解，目前國內(nèi)碳纖維由于不同廠家生產(chǎn)的質(zhì)量不同，因此價格也是參差不齊，大概為14-30美元每公斤，但隨著國產(chǎn)碳纖維生產(chǎn)工藝技術的重大突破，相信可以降到10美元元左右，這將為碳纖維增強復合材料在汽車上的應用開辟廣闊前景，碳纖維復合材料將大規(guī)模取代現(xiàn)用的工程材料。

 

　　3、加強碳纖維及其復合材料的應用技術研究。包括碳纖維及其復合材料結構設計技術的研究、碳纖維及其復合材料成型工藝、性能表征和質(zhì)里控制與保證、碳纖維及其復合材料相應標準的建立與完善、碳纖維復合材料的修補技術等。

 

　　在以前汽車工業(yè)通常采用的是金屬材料，現(xiàn)如今玻璃鋼復合材料、碳纖維復合材料將替代金屬材料成為提高汽車性能、節(jié)能、安全達標、實現(xiàn)汽車輕量化的有效途徑之一。尤其是結構件、覆蓋件在選用碳纖維復合材料的情況下，可減少30%左右的質(zhì)量。隨著碳纖維價格的不斷降低，小批量、多品種車型的不斷被制造出來，碳纖維復合材料有望在汽車工業(yè)領域有著更為廣泛的應用。